4月19日，在国际汽车关键技术论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，全固态电池在本质安全性上确实比液态电池有明显提高，但从系统角度存在热失控和热扩散的风险，需要引入安全防护技术。

全固态电池并不意味着将来可以放松电池的安全。

从整车开发的角度看，无论是热管理还是一体化集成，结构化设计和全生命周期监控管理都需要协同设计、协同改进。

对于全固态电池何时投入使用，侯福深认为，2025年前后有可能成为固态电池试制生产线和原型车上市的时间节点，2030年前后将实现规模化量产和装车应用。